Türkiye’nin en pahalı tüneli su sızdırıyor

Türkiye’nin en pahalı tüneli su sızdırıyor

Sevil Yılmaz

Deli Dumrul Tüneli olarak adlandırılan ve Türkiye’nin en pahalı tüneli olan Göcek Tüneli, yine su sızdırıyor. Yıllardır duvarlarından devam eden su sızıntısı akıllara tünelin ne derece güvenli olduğu sorusunu da beraberinde getiriyor.

2006 yılında yap-işlet-devret modeli ile hizmete giren Göcek Tüneli, Türkiye’nin en pahalı tüneli olma özelliğini koruyor. Son yapılan zam ile 926 m. uzunluğundaki tünelden araç geçiş ücreti 5 buçuk TL oldu.

DUVARLAR DÖKÜLÜYOR

Türkiye’nin en pahalı, dünyanın da yine pahalılıkta üst sıralarda yer alan Göcek Tüneli’nin güvenliği ise tartışma konusu. Yaklaşık 12 yıldır hizmette olan tünelin duvarlarında yıllardır su akışı durmuyor. Betonun eridiği net olarak gözükürken, suyun bu kadar yoğun geçtiği betonun içerisindeki demirin ne derece deforme olduğu ise merak konusu. Tüneli işleten şirketin yetkilileri geçtiğimiz yıllarda ikinci tüneli kullanarak mevcut tüneli bakıma alacaklarını söylemişlerdi. Ancak aradan geçen bunca zamana rağmen bu gerçekleşmedi.

LEVHA ÇOK, ÇIKIŞ YOK!

Göcek Tüneli’nin kurulduğu günden bu yana standartlara uygun olup olmadığı zaten tartışma konusu. Tünelin içindeki aydınlatma çok yetersiz. Çoğu zaman da tünel içindeki birçok ışık yanmıyor.

Günümüz standartlarında bu tür yapılarda olası göçüklerde içerde kalanların dışarı çıkabilmeleri için acil çıkış kapıları ile bağlantı geçişlerinin bulunması gerekiyor. Oysa 2006 yılında işletmeye açılan 926 metre uzunluğundaki tünelde, hiçbir acil çıkış bulunmuyor. Onun yerine tünelin giriş ve çıkışına ise 500’er metre mesafede başlayan ve her 100 metrede bir dikilen tabelalar, olmayan ‘acil çıkış’a daha doğrusu tünelin normal çıkışına ne kadar mesafe kaldığını gösteriyor. Yani acil çıkış yok, ancak tabelaları var. Olası bir göçük anında ne olacak sorusu ise akıllara geliyor?

2009 yılında bu olay ilk gündeme getirildiğinde, Göcek Tüneli A.Ş.’nin o zaman ki İşletme Müdürü Erol Aydın Meral, “Acil çıkış yok. Ama bu tabelalar tünelin normal çıkışına kaç metre kaldığını gösterir” demişti.

ESKİ YOL YAPILIYOR MU?

Türkiye Cumhuriyeti ile Göcek Tüneli’ni işleten şirket arasında yapılan sözleşmede, şirketin eski yolda gerekli bakım ve yenileme yapacağını taahhüt ettiği biliniyor. Ancak eski yol ne güvenlik, ne de günümüz şartlarına uygun değil. Tünele para ödemek istemeyen sürücüler üst yolda büyük tehlike yaşıyorlar. Şirketin bu yolda ne kadar verdiği taahhütü de yerine getirdiği başka bir soru işareti.

YENİSİ DE ÇÜRÜYOR

Bu arada 2015 Aralık Ayı’nda tamamlanan ve geçtiğimiz 2016 Haziran Ayı’nda açılacağı duyurulan 2.nci tünelin de hala niye açılmadığı da bildirilmiyor.

Konu hakkında pek çok iddia var. Gayri resmi açıklamalar da Hükümet ile Şirket arasında görüşmelerin sürdüğü yönünde. Aylardır devam eden görüşmelerin ne zaman biteceği ise merak konusu. İddialarda Şirketin Hükümet’ten çok fahiş ücret talep ettiği konuşuluyor.

Yapıldığı yıl devlete 65 milyon TL’ye mal olan 2. tünelin hiç kullanılmadan adeta çürümeye terk edildiği görülüyor.

BAŞBAKAN SÖZ VERMİŞTİ

Tünel siyasetçilerin her zaman vaatleri arasındaydı. Ak Parti eski Milletvekili Ali Boğa, 2.tünel inşaatının başlangıcında “Tünel bedava olacak” demişti. Zamanın Başbakanı Ahmet Davutoğlu’da 2015’deki Muğla’ mitinginde, “Dalaman ile Fethiye’yi birleştiren Muğla’yla, Antalya arasında bağ kuran Göcek 2 Tüneli Muğlalılara ücretsiz olacak inşallah” demişti. Ancak bu gerçekleşmedi.

 

 

 

 

 

DİĞER HABERLER